Él es Gianluigi Aponte, el magnate suizo que compró dos importantes puertos en el Canal de Panamá
Conoce cómo es que este empresario italiano se hizo con la fortuna que tiene hoy en día
Con su llegada a la presidencia de los Estados Unidos, Donald Trump dejó claro que sus intenciones era rehacerse con el Canal de Panamá, que de acuerdo con él pertenecía al país norteamericano; es por ello que a inicios de marzo dijo que se había cerrado un acuerdo para hacerse con dos puertos dentro del Canal.
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La transacción se hizo a través de dos socios, uno de los cuales es Terminal Investment Limited, una filial de la naviera suiza Mediterranean Shipping Company, la cual fue fundada en 1970 por los multimillonarios suizo-italianos Gianluigi y Rafaela Aponte. Esta venta convertirá a Mediterranean Shipping Company en el mayor operador portuario del mundo.
Con este acuerdo, Gianluigi tendrá poder sobre 100 terminales en 54 países, dentro de las cuales están ocho en Estados Unidos y tres en Panamá. Antes de que se concretara este acuerdo en el Canal de Panama, la empresa ya había gastado más de 40 mil millones de dólares desde enero de 2022 entre puertos, hospitales, y trenes en Italia.
“El crecimiento de Mediterranean Shipping Company en capacidad de transporte marítimo fue de la mano con esta enorme expansión en capacidad portuaria. Las dos áreas de negocio claramente se complementan y brindan oportunidades de sinergias operativas a una escala gigantesca”, comentó Eirik Hooper, asociado senior de puertos y terminales en la firma de investigación marítima Drewry.
Aponte, nacido en Sant’Agnello, frente al golfo de Sorrento, cerca de Nápoles, es un magnate italiano de 84 años a la cabeza de esta empresa portuaria. Su carrera comenzó como operador de transbordadores de pasajeros en el Mediterráneo para el negocio de su familia; después de un tiempo en el sector bancario, junto a su esposa Rafaella creó MSC en 1970. De acuerdo con la revista Forbes, la pareja cuenta con un patrimonio estimado en $37,500 millones de dólares cada uno.
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“Incluso antes de que se hiciera evidente lo favorable que resultaría la pandemia para el transporte marítimo, Aponte ya adquiría activos estratégicos y expandía su imperio”, declaró John McCown, experto del Center for Maritime Strategy a Forbes. La empresa continúa siendo familiar apesar de ser un gigante dentro de su ámbito, con su hijo Diego siendo presidente del grupo, y Alexa, como directora financiera, además de su yerno Francesco Vago, con la funión de presidente ejecutivo de MSC Cruceros.
“Las empresas más grandes, con capacidad de inversión como MSC, pueden soportar una crisis significativa y salir fortalecidas”, sentenció en su momento Ben Slupecki, analista de Morningstar
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